Fijadores y montajes de roscas
El uso de fijadores y montajes de roscas es la manera más habitual de unir piezas de forma segura permitiendo el desmontaje. Existen muchas formas y tamaños de roscas, pero todos los tornillos se emplean para conseguir el mismo objetivo: Obtener uniones duraderas. Por lo tanto, es vital que la tensión del tornillo y la carga de sujeción se mantengan.
¿Cómo asegurar una unión roscada?
Cómo se puede apreciar en la siguiente imagen hay algunas maneras de fijar las roscas. Les recomendamos los fijadores Loctite que consiguen los mejores resultados en la retención de carga, además de su practicidad de uso y bajos costos.
¿Cómo funcionan los Fijadores de Roscas Loctite®?
Los fijadores de roscas Loctite® son adhesivos monocomponentes que rellenan todos los huecos entre los filetes de rosca. Curan en ausencia de aire y en contacto con el metal, generándose un material termoestable de gran resistencia que crea una unión entre las superficies y mantiene la fricción entre las roscas por adhesión a ambas superficies y por la cohesión de la capa de adhesivo. Esto evita cualquier tipo de movimiento entre los elementos de la unión.
¿Cómo utilizar los Fijadores de Roscas Loctite®?
Para conseguir un rendimiento óptimo las piezas deben estar limpias y libres de aceite o grasa. Los Fijadores de Roscas Loctite® deben ser aplicados de la siguiente manera:
Aviso: Para los materiales pasivos como el acero inoxidable, el aluminio y los metales revestidos. Puede ser necesario el uso de activadores para el curado.
¿Por qué fallan los montajes de roscas?
Las fijaciones fallan generalmente por la pérdida de tensión del tornillo. Los principales motivos de esta situación son la relajación y el auto-aflojamiento.
La Relajación resulta de un cambio de tensión del tornillo, lo que reduce la fuerza de sujeción. Este efecto se produce por:
- Las caras rugosas de las piezas contiguas se suavizan bajo la presión ejercida por el tornillo.
- Deformación permanente. La presión superficial en la cara de apoyo del tornillo o tuerca excede la resistencia a compresión del material de la pieza tensionada. Si la capacidad elástica del montaje es inadecuada.
Por ejemplo, si los tornillos son demasiado rígidos o si la relación longitud/diámetro es incorrecta, la pérdida de tensión del tornillo no puede ser compensada.
El auto-aflojamiento se produce por cualquier tipo de carga dinámica, como vibraciones o cambios de temperatura. Una carga de sujeción insuficiente, o piezas mal ajustadas permiten movimientos relativos que aumentan el riesgo de autoaflojamiento.
Estas cargas alternas provocan situaciones de pérdida de fricción instantánea en las que el tornillo se afloja respecto a la tuerca. Las sumas de estos micromovimientos resultan en el aflojamiento final de la unión roscada.
Mientras que la relajación solo puede ser reducida mediante cambios en el diseño de las piezas o en el uso de elementos elásticos, el auto-aflojamiento solo puede ser prevenido mediante el uso de fijadores de roscas apropiados.