¿Por qué usar formadores de juntas?

En sellados – las juntas se usan para evitar el escape de líquidos o gases al formar barreras impermeables. Para formar juntas con éxito es necesario que el sellado permanezca intacto por un periodo de tiempo prolongado. La junta debe ser resistente a los líquidos y/o gases a sellar, y resistir las temperaturas y presiones operativas a las que está sujeta.

En el caso de los formadores de juntas LOCTITE crean juntas in situ, proporcionando sellados perfectos entre las piezas, con el máximo contacto entre caras, evitando la corrosión de la cara de la brida. El sellado a bajas presiones se consigue inmediatamente una vez montada la brida. Cura completamente en 24 horas formando una junta que no se contrae, agrieta ni afloja.

Un formador de juntas muy popular es LOCTITE SI 5699, una silicona para rellenar holguras en el uso automotriz.

¿Qué es LOCTITE SI S699?

LOCTITE SI 5699 es un formador de juntas ideal para superficies tanto de metal como plástico, o una combinación de ambos. Es ideal también para bridas flexibles, y consigue un tacto seco transcurridos 10 minutos.

Recomendado para sellar todo tipo de bridas incluso de estampación cuando se requiera resistencia al agua/glicol. De muy alta resistencia mecánica.

Los formadores de juntas LOCTITE ofrecen mayores prestaciones y ofrecen más ventajas que los sistemas de sellado tradicionales. Conoce cuáles son las principales causas de fallos y escapes en las juntas de compresión que Loctite te ayuda a prevenir:

Contacto entre las superficies:

Las juntas de compresión no proporcionan contacto total entre la junta y las superficies de la brida. Por lo tanto, pueden producirse escapes menores (rezumar).

Deformación permanente:

Las juntas de compresión se relajan bajo cargas dinámicas y reducen su grosor, con la consecuente pérdida de tensión de los tornillos de la junta embridada, dando lugar a escapes.

Extrusión:

Las juntas pueden fluir entre las bridas.

Deformación del alojamiento del tornillo:

Se transmiten grandes esfuerzos al material de la junta debajo de la cabeza del tornillo, provocando que la junta se agriete, se desgarre, se rompa o se extrusione.